在探索碳達峰、碳中和實現措施和路徑上，鋰電池產業作為能源與交通領域的交匯點，將扮演更重要的角色。

一方面，鋰電池成本大幅下降、電池性能不斷提升、產能規模持續擴張、相關政策接連落地，為鋰電池大規模進入儲能市場提供了可靠路徑。

動力電池規模推廣下，鋰電池電化學儲能領域成本快速下降，目前國內儲能電芯的價格接近0.7元/Wh，鋰電儲能系統成本已降至1.5元/Wh左右，迎來儲能經濟性拐點。

據行業預計，到2025年儲能系統初始成本將有望降至0.84元/Wh，為其全面市場化提供有力支撐。

另一方面，碳達峰、碳中和下，鋰電儲能市場拐點即將到來。全球發電側、輸配電側、用戶側以及基站備電等細分儲能場景市場需求爆發，為鋰電池企業進軍鋰電儲能市場提供了良好的發展機會。

GGII預計，2025年全球儲能電池出貨量將達416GWh，未來5年年復合增長率約為72.8%。

儲能鋰電池市場進入快車道

2021年以來，全球儲能鋰電池市場出現爆發式增長，多家鋰電池企業儲能訂單飽滿，產品供不應求。

在海外家庭儲能市場，特斯拉宣布其Powerwall家庭儲能系統全球累計安裝量已經超25萬套，并預計未來其Powerwall的銷量每年還將保持約10萬套的速度繼續增長。

與此同時，特斯拉在2021年還在全球范圍內拿下多個Megapack儲能訂單，為多個工業儲能項目提供高達數百MWh的儲能系統。

在過去的一年，特斯拉部署了超過4GWh的儲能容量（包括Powerwall、Powerpacks和Megapack）。

全球鋰電儲能市場需求爆發也給一批在領域具備較強競爭力的中國電池企業提高了良好的發展機會。

當前，包括寧德時代、中航鋰電、比亞迪、瑞浦能源、力神電池、國軒高科、億緯鋰能、鵬輝能源、海基新能源、安馳科技、海宏科技等電池企業都在加碼儲能業務板塊。

在電網側，寧德時代、億緯鋰能相繼拿下美國儲能系統集成商Powin Energy儲能電池GWh級別訂單，此外寧德時代還進入了特斯拉Megapack儲能電池供應鏈，有望開啟新的增長級。

在用戶側，全球TOP5儲能系統提供商中中國企業獨占兩席，而派能科技、瑞浦能源、鵬輝能源等電池企業產能滿產滿銷，部分訂單排產預計到明年底。

在基站備電，包括中天科技、雙登股份、海四達、南都電源、拓邦股份、億緯鋰能、聯動天翼等多家電池企業多次中標，成為國內基站備電LFP電池領域的中標“大戶”。

值得注意的是，歐美、日韓等發達地區的家用儲能系統提供商集中多為本土企業，在配套電池方面以LG能源、松下、三星SDI的三元電池為主導。

而中國電池企業則針對儲能電池長壽命、高安全、低成本的要求，專門開發應用于儲能市場的LFP電芯，進一步提升其儲能系統的安全性。

為進一步滿足儲能市場增長需求和提升競爭力，上述電池企業也在積極擴充儲能電池產能，在小型家儲、大型儲能（發電側、電網側、用戶側儲能）和通訊基站備電等領域進行全方位布局，掘金萬億儲能市場。

儲能鋰電池安全性能提升需求急迫

儲能鋰電池市場需求持續增長的同時，一系列儲能系統起火事故卻給鋰電儲能行業蒙上了一層陰影，也為鋰電池企業敲響了安全警鐘。

數據顯示，自2017年以來，韓國已經發生超30起儲能系統火災事故，涉及的電芯品牌包括LG能源、三星SDI，全部為三元電池。

其中，LG能源的儲能系統已經在全球范圍內發生了超20起起火事故，原因是其電芯存在發熱起火風險。

去年7月份，澳大利亞300MW/450MWh維多利亞儲能電站在測試期間發生起火事故，該儲能項目共使用了210個特斯拉Megapack，儲能容量為450MWh，搭載的也是三元電池。

值得注意的是，存在起火風險的不僅僅是三元電池。

去年4月，北京大紅門儲能電站發生爆炸，事故原因是該系統使用的LFP電池發生內短路故障，引發電池熱失控起火。

上述儲能系統起火事故表明，當前參與儲能鋰電池市場競爭的企業眾多，但產品質量參差不齊，需進一步提升儲能電池安全性能。

對此，鋰電池企業需要從原料體系、制造工藝、系統結構等方面進行優化升級，通過導入新材料、采用新工藝進一步提升其鋰電池產品安全性，提升企業綜合競爭力。